Metrologia industria automobilistica
Muoversi con i trend nell'ambito dei vetri per auto
L'industria automobilistica sta attraversando profondi mutamenti, di cui l'elettromobilità è solo uno dei temi di tendenza. Presso Precitec disponiamo delle tecnologie ottiche all'avanguardia richieste dall'industria automobilistica per essere un passo avanti rispetto a tali mutamenti radicali. Queste sono le applicazioni per cui le nostre tecnologie ottiche, senza contatto, offrono soluzioni per la metrologia nel settore automobilistic.
Tra questi annoveriamo l'ispezione automatizzata in linea dei vetri per auto, (ad es. parabrezza) attraverso le misurazione High-Speed dello spessore del vetro, della forma e della topografia, le misurazioni della rugosità dei cilindri o dei rivestimenti conformal coatings e, specificatamente per veicoli elettrici, le misurazioni dello spessore dello strato di isolamento sugli hairpins in rame.
I prodotti di Precitec, come ad es. CHRocodile CLS, CHRocodile 2 K o CHRocodile 2 LR consentono ai produttori nell'industria automobilistica di essere un passo avanti nel campo grazie a misurazioni più precise con la luce.
Controllo della vernice anticorrosione su freni a disco
La vernice allo zinco lamellare protegge i freni a disco delle automobili dalla corrosione. Il controllo dello spessore dello strato è un'azione indispensabile per garantire la durata dei dischi a freno. La tecnica esistente di misurazione a contatto o di misurazione delle radiazioni presenta dei limiti, mentre la tecnologia laser fototermica di Enovasense senza contatto, non distruttiva, non invasiva e rapida, offre numerosi vantaggi, come ad es. un'eccellente ripetibilità, la precisione, l'efficienza economica e l'integrazione semplice nel processo produttivo.
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Ispezione dei rivestimenti in materiale duro sui dischi dei freni
Il controllo dei rivestimenti sui dischi dei freni rappresenta ancora una sfida per le tecniche di misurazione tradizionali. La tecnologia fototermica laser dei sensori Enovasense consente una misurazione rapida, precisa e non distruttiva, offrendo così una soluzione innovativa sia per i rivestimenti saldati al laser (laser-cladding) che per altri tipi di rivestimento come l'FNC.
Il controllo accurato dello spessore di questi rivestimenti è di fondamentale importanza, almeno a partire dall'introduzione della norma Euro 7 nel 2025, per garantire la qualità dei dischi freno e il rispetto degli standard industriali.
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